X Jornadas en Defensa del Ferrocarril

PARA IU LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMATICO EMPIEZA POR EL DESARROLLO DEL FERROCARRIL NORMAL EN CASTILLA-LA MANCHA
Representantes de la dirección regional de IU han participado este fin de semana en las X Jornadas de la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público...

El Secretario Regional de Organización de IU y concejal en Madridejos, José Damián García, la concejala de IU en Almansa, Llanos Doñate, y los coordinadores locales de El Casar; José Palacio, y de Sigüenza, Domingo Bartolomé, entre otros, han participado este fin de semana en las "X Jornadas en Defensa del Ferrocarril Público" organizadas por la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público que se han celebrado en Lorca (Murcia).

En esta jornada que la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público viene celebrando de forma anual, se ha reclamado una vez más el tren "público, social y sostenible" como modo de transporte que permita la vertebración de todo el estado.

José Damián García, que ha sido uno de los ponentes de las jornadas en representación de la Coordinadora Provincial en Defensa del Ferrocarril de Toledo, ha manifestado que es "vital para la región", el desarrollo de una red de ferrocarril que una la misma y que permita su desarrollo y el acceso a toda la población y al tráfico de mercancías. García que además, es Portavoz de la Plataforma por la Conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra, ha recordado las graves carencias ferroviarias que sufren su provincia y el resto de Castilla-La Mancha.

Así ha reclamado "que no se cierre" y se electrifique e instale doble vía en la línea Madrid - Extremadura por Illescas, Torrijos y Talavera, la conexión entre Toledo, Torrijos y Talavera y la llegada del tren de cercanías a La Sagra, no solo hasta Illescas, sino su continuación hasta Toledo, así como el acondicionamiento y reapertura de la estación de Seseña. En cuanto a La Mancha Toledana, ha incidido en reclamar la apertura de la estación de Mora, condenada a ver pasar los trenes de largo desde hace algo más de 20 años, acelerar la construcción del tramo Mora - Alcázar que permitirá disponer de tren a la comarca de Madridejos y Consuegra, y el mantenimiento y mejora de las líneas hacia Cuenca y Alcázar que pasan por Ocaña y Villacañas respectivamente.

Fuera ya de Toledo exigió que la inversión ferroviaria en Castilla-La Mancha no se destine exclusivamente al "todo AVE", si no al mantenimiento y mejora de la red de ferrocarril "normal" y que las nuevas líneas que se están construyendo, tengan más estaciones intermedias que permitan una vertebración de la región.

"No queremos ser mera región de paso, o quedarnos en puertas del tren de Cercanías", manifestó en alusión a lo que podría suceder en zonas de Guadalajara como El Casar donde se reclama que el cercanías proyectado hasta Algete llegue a la provincia de Guadalajara. Tampoco se ha olvidado el caso de Almansa, donde IU y colectivos y plataformas sociales, reclaman el mantenimiento de la estación de tren en su ubicación actual.

Las jornadas, se han celebrado en la localidad de Lorca (Murcia) desde el viernes 6, hasta hoy y han contado como siempre, con un marcado componente reivindicativo a nivel de todo el estado. Con la lectura del "Manifiesto de Lorca" en defensa del ferrocarril, tras un breve viaje en tren se han cerrado hoy en la pedanía lorquina de Almendricos, donde se reclama la reapertura del ferrocarril Almendricos - Guadix que unía Andalucía y Levante hasta 1985.