X Jornadas en Defensa del Ferrocarril

PARA IU LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMATICO EMPIEZA POR EL DESARROLLO DEL FERROCARRIL NORMAL EN CASTILLA-LA MANCHA
Representantes de la dirección regional de IU han participado este fin de semana en las X Jornadas de la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público...

El Secretario Regional de Organización de IU y concejal en Madridejos, José Damián García, la concejala de IU en Almansa, Llanos Doñate, y los coordinadores locales de El Casar; José Palacio, y de Sigüenza, Domingo Bartolomé, entre otros, han participado este fin de semana en las "X Jornadas en Defensa del Ferrocarril Público" organizadas por la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público que se han celebrado en Lorca (Murcia).

En esta jornada que la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público viene celebrando de forma anual, se ha reclamado una vez más el tren "público, social y sostenible" como modo de transporte que permita la vertebración de todo el estado.

José Damián García, que ha sido uno de los ponentes de las jornadas en representación de la Coordinadora Provincial en Defensa del Ferrocarril de Toledo, ha manifestado que es "vital para la región", el desarrollo de una red de ferrocarril que una la misma y que permita su desarrollo y el acceso a toda la población y al tráfico de mercancías. García que además, es Portavoz de la Plataforma por la Conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra, ha recordado las graves carencias ferroviarias que sufren su provincia y el resto de Castilla-La Mancha.

Así ha reclamado "que no se cierre" y se electrifique e instale doble vía en la línea Madrid - Extremadura por Illescas, Torrijos y Talavera, la conexión entre Toledo, Torrijos y Talavera y la llegada del tren de cercanías a La Sagra, no solo hasta Illescas, sino su continuación hasta Toledo, así como el acondicionamiento y reapertura de la estación de Seseña. En cuanto a La Mancha Toledana, ha incidido en reclamar la apertura de la estación de Mora, condenada a ver pasar los trenes de largo desde hace algo más de 20 años, acelerar la construcción del tramo Mora - Alcázar que permitirá disponer de tren a la comarca de Madridejos y Consuegra, y el mantenimiento y mejora de las líneas hacia Cuenca y Alcázar que pasan por Ocaña y Villacañas respectivamente.

Fuera ya de Toledo exigió que la inversión ferroviaria en Castilla-La Mancha no se destine exclusivamente al "todo AVE", si no al mantenimiento y mejora de la red de ferrocarril "normal" y que las nuevas líneas que se están construyendo, tengan más estaciones intermedias que permitan una vertebración de la región.

"No queremos ser mera región de paso, o quedarnos en puertas del tren de Cercanías", manifestó en alusión a lo que podría suceder en zonas de Guadalajara como El Casar donde se reclama que el cercanías proyectado hasta Algete llegue a la provincia de Guadalajara. Tampoco se ha olvidado el caso de Almansa, donde IU y colectivos y plataformas sociales, reclaman el mantenimiento de la estación de tren en su ubicación actual.

Las jornadas, se han celebrado en la localidad de Lorca (Murcia) desde el viernes 6, hasta hoy y han contado como siempre, con un marcado componente reivindicativo a nivel de todo el estado. Con la lectura del "Manifiesto de Lorca" en defensa del ferrocarril, tras un breve viaje en tren se han cerrado hoy en la pedanía lorquina de Almendricos, donde se reclama la reapertura del ferrocarril Almendricos - Guadix que unía Andalucía y Levante hasta 1985.

FOMENTO LICITA EL ESTUDIO DE LA EXTENSIÓN DE CERCANÍAS A ALGETE

Fomento licita el estudio informativo para la extensión de las cercanías hasta San Agustín del Guadalix y Algete en Madrid

El presupuesto de licitación asciende a 1.020.115,60 euros

La actuación forma parte del Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid

Madrid, 24 de octubre de 2009

El Ministerio de Fomento ha licitado, con su publicación hoy en el Boletín Oficial del Estado, la redacción del estudio informativo de una nueva infraestructura ferroviaria hasta las localidades de San Agustín del Guadalix y Algete. El presupuesto de licitación es de 1.020.115,60 euros (IVA incluido) y el plazo es de 24 meses, incluyendo el necesario para la tramitación del Estudio y la resolución de las alegaciones que puedan presentarse en el proceso de información pública.

Características del estudioEl Estudio Informativo que ahora se licita tendrá por objetivo definir y analizar las alternativas de trazado viables para construir una nueva infraestructura ferroviaria que permita extender el servicio de cercanías hasta las localidades de San Agustín del Guadalix y Algete, seleccionando la alternativa técnica más adecuada. La línea partirá de la actual estación de Alcobendas/San Sebastián de las Reyes (actual línea C-4 de Cercanías de Madrid), y discurrirá en túnel en la primera parte de su recorrido bajo el casco urbano de San Sebastián de los Reyes.

Dentro del estudio, también se estudiará la viabilidad, y en su caso, el emplazamiento más adecuado para la construcción, en principio, de cinco nuevas estaciones: Plaza Norte, San Sebastián de los Reyes Norte, Algete, Ciudalcampo/Santo Domingo y San Agustín de Guadalix.

El emplazamiento de estas estaciones se analizará teniendo en cuenta su accesibilidad, situación en relación a la demanda, conexiones con otros modos de transporte y facilidad de construcción. Las nuevas estaciones serán totalmente accesibles para personas con movilidad reducida.

El análisis de soluciones se realizará teniendo en cuenta los puntos de vista técnico, funcional, medioambiental, urbanístico y económico. Además, también se realizará un estudio específico de las condiciones de explotación y demanda de transporte.

La solución adoptada se desarrollará con el nivel de detalle necesario para permitir el desarrollo del proceso de audiencia e información pública establecido en las legislaciones ferroviaria y ambiental vigentes.

Los municipios de San Agustín del Guadalix y Algete, situados al norte de la ciudad de Madrid han experimentado un crecimiento notable en los últimos años. San Agustín del Guadalix cuenta ya con aproximadamente 10.000 habitantes y Algete con unos 15.000, además existir otros centros de actividad en el corredor.

La actual línea C-4 de Cercanías finaliza su servicio en la estación de Alcobendas/San Sebastián de las Reyes y el transporte público de estas dos poblaciones en su relación con Madrid se reduce básicamente a servicios de autobús que las conectan con el Intercambiador de Plaza de Castilla.

Resolución de la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras

Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se anuncia la licitación de contratos de servicios, número de expediente 200930620, por el procedimiento abierto, varios criterios de adjudicación.

Número de expediente: 200930620.
Descripción: Contrato de servicios para la redacción del "Estudio informativo para la extensión de la red de Cercanías de Madrid hasta San Agustín de Guadalix y Algete".
Plazo de ejecución: 24 meses.
Presupuesto base de licitación: Importe neto: 879.410,00 euros. Importe total:1.020.115,60 euros.
Obtención de información técnica: Área de Planificación 1. Teléfono: 91 597 99 89.

NOTA DE PRENSA - MINISTERIO DE FOMENTO

José Blanco y Esperanza Aguirre presentan el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid

Fomento destinará 5.000 millones de euros a ampliar y modernizar las Cercanías de Madrid

• El plan del Gobierno de España contempla un nuevo Eje Transversal que unirá directamente el Corredor del Henares con el Suroeste metropolitano por el centro de Madrid.


• Además se contempla la extensión de la red de cercanías a 12 nuevos municipios y actuaciones como el acceso a la Terminal T-4 de Barajas o la nueva variante por los cascos urbanos de Majadahonda y Las Rozas.


• Supone la ejecución de 115 kilómetros de nuevas líneas y la ampliación de la capacidad, mediante nuevas vías, de 66 kilómetros más.


• Se construirán 25 nuevas estaciones y se modernizarán otras 55.

Madrid, 20 de mayo de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministro de Fomento, José Blanco, y la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, han presentado hoy el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015, que supondrá una inversión de más de 5.000 millones de euros para ampliar y mejorar las infraestructuras ferroviarias de esta comunidad y atender las necesidades de los madrileños, así como las de miles de ciudadanos de las provincias limítrofes que las utilizan habitualmente.

Los objetivos del Plan se centran en el impulso de las cercanías de Madrid para facilitar la movilidad en el área metropolitana, la reducción de los tiempos de viaje, la optimización de la funcionalidad y la capacidad de la red, el aumento de la conectividad con otros modos de transporte, la mejora de la accesibilidad a personas con movilidad reducida y, en definitiva la consecución de una mayor calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios.

Al acto de presentación han asistido también el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, la delegada del Gobierno en Madrid, Amparo Valcarce, los alcaldes de los municipios que se verán beneficiados por las nuevas inversiones, así como representantes de los agentes sociales y del mundo asociativo madrileño.

PRINCIPALES ACTUACIONES DEL PLAN DE CERCANÍAS PARA MADRID

El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid contempla un nuevo Eje Transversal este-suroeste, así como la prolongación de varias líneas de la red, el nuevo acceso a la Terminal T4 de Barajas o un nuevo trazado que permitirá el acceso directo a los centros urbanos de Majadahonda y Las Rozas. En total, se pondrán en marcha 115 kilómetros de nuevas líneas de la red.

Como nuevas infraestructuras se incluyen las siguientes actuaciones:

• Nuevo Eje Transversal este-suroeste Se trata de una nueva infraestructura de unos 30 kilómetros que conectará directamente el Corredor del Henares y el Suroeste metropolitano a través del centro de Madrid. Este eje supondrá un nuevo canal de acceso a la ciudad sin pasar por las estaciones de Atocha y Chamartín, ayudando así a descongestionar el tráfico de estas terminales. En este eje se incluyen nuevas estaciones e
  intercambiadores, como Avenida América, Canillejas, Alonso Martínez, o Príncipe Pío. La inversión prevista para esta actuación asciende a unos 1.300 millones de euros.


• Nueva línea Chamartín-Barajas T4 Esta línea de nueve kilómetros, que ya se encuentra en obras, permitirá la conexión entre Chamartín y Barajas en diez minutos. Incorporará tres nuevas estaciones: Manoteras, Valdebebas y Barajas T-4.


• Prolongación de líneas hacia el norte. Se prolongarán la actual red de cercanías hasta las poblaciones de Algete, San Agustín de Guadalix y Soto del Real, construyendo las infraestructuras necesarias para ello. Las actuaciones son las siguientes:

1) Prolongación a Soto del Real desde Colmenar Viejo: la longitud de este nuevo tramo será de 17,1 kilómetros y se prevé construir dos nuevas estaciones.
2) Prolongación a San Agustín de Guadalix y Algete desde Alcobendas/San Sebastián de los Reyes: La longitud de esta prolongación será de 25 kilómetros y está previsto construir 5 nuevas estaciones.

• Prolongación de líneas hacia el sur. Se prolongará la red de cercanías hacia las poblaciones de Griñón, Illescas (en Castilla- La Mancha), Torrejón de la Calzada, Torrejón de Velasco. Las actuaciones son las siguientes:

1) Extensión a Torrejón de la Calzada / Torrejón de Velasco desde Parla: La longitud de este tramo es de 5,4 kilómetros y está previsto construir 2 nuevas estaciones.
2) Prolongación a Griñón e Illescas, desde Humanes: La longitud de esta prolongación será de 15 kilómetros y está previsto construir 3 nuevas. Con esta actuación, la red de cercanías que ya extiende a Castilla- La Mancha por el Norte, Guadalajara, también llegará a esta Comunidad por el Sur
- Nueva variante por el centro urbano de Majadahonda y Las Rozas

También se pondrá en marcha un nuevo trazado de 7,8 kilómetros entre Pinar de Las Rozas y Majadahonda, que permitirá un mejor y más rápido acceso a los centros urbanos de ambas poblaciones, donde se construirán nuevas estaciones.

Además, en el horizonte del Plan, se contemplan las ampliaciones de la red hasta las localidades de Mejorada del Campo y Villaviciosa de Odón, para lo cual se pondrán en marcha los estudios precisos.

En total las inversiones previstas en el Plan para la ampliación de la Red, sin incluir el Eje Transversal, ascienden a 1.600 millones de euros.

En cuanto a la mejora de la capacidad de la red, construyendo nuevas vías, se cuadruplicarán 66 kilómetros de líneas para separar los tráficos de cercanías de los de mercancías, en los tramos Getafe-Pinto-Aranjuez y Pinar de las Rozas-Villalba. De esta forma, en estos corredores las cercanías dispondrán de vías independientes lo que permitirá un mejor servicio. El Plan contempla una inversión de 620 M€ para estas actuaciones Por lo que se refiere a las estaciones e intercambiadores, el plan contempla construir un total de 25 nuevas estaciones (20 en nuevas
líneas y cinco en líneas ya existentes: Soto del Henares, Parque Andalucía, La Tenería Parla- Norte y Mirasierra), así como cinco nuevos intercambiadores (todos ellos en el nuevo eje este-suroeste).

Además, se modernizarán otras 55 estaciones, con especial atención a la su accesibilidad para personas de movilidad reducida. Estas actuaciones conllevarán una inversión de 650 millones de euros.

Por último, el Plan también incluye la inversión necesaria para la modernización de la red existente, a través de un Programa de Modernización específico para el que se destina una inversión estimada de 780 millones de euros.

REVISTA DE PRENSA - LA CRÓNICA 25.9.2009

REVISTA DE PRENSA - DIARIO DE CASTILLA LA MANCHA 25.9.2009

PROPUESTA DE IZQUIERDA UNIDA DE EL CASAR

El Plan de Cercanías para Madrid, presentado por el Ministerio de Fomento, es uno de los compromisos a los que llegaron el pasado 14 de abril la Presidenta de la CAM y el recién nombrado titular del ministerio. Ignoramos por qué, si en la presentación se habla de llevar dicho servicio hasta la provincia de Toledo, y en la actualidad ya está en funcionamiento hasta Guadalajara capital, no participa el Presidente de la Junta de Castilla la Mancha. Quizás, al flamante Ministro de Fomento se le olvidó, lo que demuestra las verdaderas prioridades del Gobierno Central con respecto a nuestra Comunidad Autónoma en general, y a nuestra provincia en particular.

Quizás el Presidente Barreda esté a la espera de disponer de una Ley de Movilidad Sostenible propia, que permita, a su gobierno, realizar funciones de planificación y gestión de un modelo de desarrollo de infraestructuras sostenible y la creación de un Consorcio de Transporte regional, responsable de esta gestión.

Izquierda Unida, celebra que por fin el Plan de Cercanías vea la luz, tras haber sido anunciado en repetidas ocasiones ya que consideramos la ampliación del servio de Cercanías a los nuevos desarrollos urbanísticos situados al norte de Madrid, una medida muy importante que evitará, entre otras cosas los problemas de movilidad que ya padecemos debido a la dependencia total del vehículo privado.

Los olvidos de Fomento respecto a la provincia de Guadalajara ya los hemos sufrido antes en la ausencia de nuestras poblaciones en los mapas del ruido de AENA y en el silencio en cuanto a nuestra presencia en la Comisión para el Seguimiento del Desarrollo Aeroportuario (CSAM) con voz y voto propio.

Dice el Plan de Fomento, que los trenes llegarán a 100.000 ciudadanos del norte de la Comunidad de Madrid de 12 nuevos municipios; pues bien, sólo en El Casar vivimos 24.000 ciudadanos y ciudadanas a los que hay que sumar unos 15.000 más de los pueblos de alrededor, que de ser oídos en sus peticiones, tendrían un transporte público, eficaz y sostenible.

El pasado 22 de julio, el Pleno Municipal aprobó una Moción de Izquierda Unida en la que se instaba al ministerio de Fomento a iniciar conversaciones para la modificación del Plan de Ampliación de Cercanías que permita llevar la línea C4 desde Algete hasta El Casar, que instaba a los partidos que componen el Pleno a lanzar cuantas iniciativas fueran necesarias para conseguir este reto y por último, exigía a la Junta de Comunidades a que empezara los trámites para llevar a cabo esta negociación.

Próximamente, Izquierda Unida llevará una Moción semejante a la Diputación Provincial de Guadalajara, como medida de apoyo a los ciudadanos de nuestra provincia.

Además en las recientes reuniones de las Mesas Sectoriales sobre Infraestructuras y obras públicas del Pacto por Castilla la Mancha, se acordó impulsar la inversión en obra pública para dinamizar la economía regional y generar expectativas positivas en las empresas especialmente afectadas por la crisis como las del sector de la construcción y sus industrias auxiliares que les ofrezca nuevas posibilidades empresariales.

La Junta de Comunidades de Castilla la Mancha realizará en 2010 un esfuerzo inversor en infraestructuras y obra pública superior a los 1.000 millones de euros, pues bien, una parte de ese dinero debería ir destinado a colaborar con el Ministerio de Fomento en las actuaciones necesarias que lleven el servicio de Cercanías a la provincia de Guadalajara en la zona de El Casar.

Así mismo en las Mesas Sectoriales, plantean la elaboración de un documento sobre infraestructuras ferroviarias en la región al objeto de su presentación a la Administración General del Estado, desde Izquierda Unida proponemos que ese documento incluya la modificación del servicio de Cercanías en las líneas presentadas.

El inicio de conversaciones de la Junta de Comunidades con el Ministerio de Fomento, sobre este tema no debería causar ningún problema, ya que va en la línea expresada por el Ministro en su rueda de Prensa del día 14 de julio en la que informaba de que Fomento pactará con las Comunidades Autónomas el desarrollo de las infraestructuras españolas y su anunciada visita a todas ellas para acordar las prioridades en cada territorio en materia de transporte.

Por todo lo expuesto, desde Izquierda Unida realizamos la siguiente propuesta:

• Modificación del Plan de Ampliación de Cercanías, que permita la llegada de la línea C4 desde Algete hasta El Casar.


• El inicio de conversaciones entre la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha y el Ministerio de Fomento sobre esta modificación.


• Que los pactos del Ministerio de Fomento con las Comunidades Autónomas iniciados según anuncio de fecha 14 de julio de 2009, incluyan llevar el servicio de Cercanías hasta El Casar.


• Que en las Mesas Sectoriales sobre Infraestructuras y Obras Públicas del Pacto por Castilla la Mancha se incluya nuestra propuesta y se dote de financiación.


• Que en el Pacto por Castilla la Mancha se considere como primordial dotar de servicio de cercanías a la provincia de Guadalajara.


• Que una parte de los 1.000 millones anunciados por la JCCM para inversión en 2010 se utilice en la ejecución de esta infraestructura.


• Que las autoridades de Castilla la Mancha en general y de Guadalajara en particular promocionen cuantas iniciativas lleven a conseguir esta justa reivindicación de los ciudadanos y ciudadanas de El Casar y de las localidades de alrededor.
  

CARTEL SOLICITANDO CERCANÍAS A EL CASAR

CARTA DE IU A LA DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

El Casar, 25 de agosto de 2009



Carlos María Juárez Colera
Director General
D.G. de Infraestructuras Ferroviarias



Estimado Sr.:

Según anuncio realizado por el Sr. Ministro de Fomento D. José Blanco, en la presentación del Plan de Ampliación de Cercanías para Madrid, la línea C4 de dicho servicio se va a ampliar hasta Algete.

Dada la proximidad de nuestra población con dicho proyecto, desearíamos recibir cuantas notificaciones y plazos para información pública sean publicados por su Dirección General, a fin de presentar las alegaciones correspondientes al proyecto, tanto en nuestro nombre como en el del Ayuntamiento de El Casar.

Agradeciendo su atención les saluda


Jose Palacio Cantos
COORDINADOR LOCAL
IZQUIERDA UNIDA EL CASAR

CARTA DE IU A LA DIRECCIÓN GENERAL DE CALIDAD Y EVALUACIÓN AMBIENTAL

El Casar, 25 de agosto de 2009


Director General
D. Jaime Alejandre Martínez
D.G. de Calidad y Evaluación Ambiental



Estimado Sr.:

Según anuncio realizado por el Sr. Ministro de Fomento D. José Blanco, en la presentación del Plan de Ampliación de Cercanías para Madrid, la línea C4 de dicho servicio se va a ampliar hasta Algete.

Dada la proximidad de nuestra población con dicho proyecto, desearíamos recibir cuantas notificaciones y plazos para información pública, consultas e informes de Evaluación Ambiental sean publicados por su Dirección General, a fin de presentar las alegaciones correspondientes al proyecto.

Agradeciendo su atención les saluda

Jose Palacio Cantos
COORDINADOR LOCAL
IZQUIERDA UNIDA EL CASAR