lunes, 8 de noviembre de 2010

IZQUIERDA UNIDA LLEVA CERCANÍAS A EL CASAR HASTA EL CONGRESO


Presentada la enmienda parcial que permitirá traer el servicio de Cercanías hasta la localidad de El Casar. El equipo creado entre los coordinadores local, de medioambiente y movilidad sostenible, junto al Grupo de Izquierda Unida en el Congreso han realizado el esfuerzo de preparar una enmienda parcial a los presupuestos que, si superan el trámite parlamentario, se convertirá en un paso de gigantes para disponer de un transporte público, social y sostenible.

En esa línea, Jose Palacio, Coordinador Local de IU El Casar, ha manifestado, que nuestro trabajo está hecho. Ahora toca que los demás partidos, en especial PP y PSOE hagan su parte y apoyen esta enmienda en el Congreso. Si no lo hacen exigiremos explicaciones.

Hay que tener en cuenta, que la partida presupuestaria no supone más cargas al Estado. Por contra, se realiza rebajando partidas consideradas de menos interés público, como gastos de representación y otros, aumentando las partidas dedicadas al Interés General, como es el transporte por ferrocarril.

Además, la enmienda coincide con la nueva política presupuestaria del Ministerio de Fomento, que les lleva a replantearse el programa de Inversión Pública, reprogramando las inversiones que están acometiendo y reconsiderando las no imprescindibles, priorizando el ferrocarril tanto de cercanías, de alta velocidad y de mercancías.

miércoles, 22 de septiembre de 2010

Semana de la Movilidad Sostenible. Día sin coches

Desde que en el año 2000 se estableció el 22 de septiembre como fecha de celebración internacional, el Día sin Coches ha ido perdiendo empuje real en cuanto a su poder de convocatoria, aunque en el aspecto formal, muchos municipios se han ido incorporando a la larga relación de adheridos.

Este año 2010 el lema ha sido “Movilidad, Salud y Seguridad: Muévete con inteligencia y vive mejor”, desde las instituciones europeas se incide en los aspectos negativos de un uso abusivo del vehículo en los núcleos urbanos esencialmente y que provoca una larga serie de problemas que afectan a la calidad de vida y la salud de las personas. Contaminación del aire, ruido, atropellos, sedentarismo y la dedicación de un espacio público como son los viales para uso exclusivo de los vehículos.

La Comisión Europea hace un llamamiento a todos los países de la Unión para que esta jornada sea el arranque para desarrollar políticas de movilidad sostenible y que sirvan de guía a los ciudadanos europeos para el resto del año. Esta intención nos tememos que va a quedar defraudada de nuevo, al menos en España.

Como los hechos y los datos son contundentes, podemos observar que las políticas de construcción de autovías metropolitanas no han cesado, a pesar de la crisis. Sólo hemos visto pequeños recortes o retrasos, pero el Ministerio de Fomento, y también las Comunidades Autónomas, no han hecho sino animar, de diversas formas, a que la ciudadanía siga utilizando el vehículo individual como elemento básico de desplazamiento.

La realidad nos muestra que la distancia para llegar al trabajo, a los centros de estudio y lugares de ocio es cada vez mayor. Eso supone que tanto la demanda de recursos sea creciente, bien en consumo de combustibles como en la exigencia de más autovías para un parque de vehículos que no cesa de crecer.

Para IU es básico y primordial la elaboración de planes de movilidad sostenible a desarrollar con la participación de las entidades sociales, sindicatos y ecologistas.

La ciudad de Guadalajara debe implementar una serie de actuaciones que limiten el tráfico de vehículos y que posibiliten otros modos de movilidad más sostenible. La salud de las personas se verá favorecida al evitar la emisión de contaminantes a la atmósfera provenientes del tráfico de vehículos. La peatonalización de calles, la limitación de la velocidad en la ciudad y otras actuaciones similares y paralelas que posibiliten una movilidad distinta siempre redundarán en beneficio de todos.

Entendemos que es preciso cambiar la mentalidad de la ciudadanía a la hora de modificar sus pautas de comportamiento en este ámbito. Sin embargo hemos de tomar como referentes a los hábitos, cada vez más crecientes en muchos países europeos, del uso de la bicicleta, del car sharing, o uso compartido del vehículo con personas, y otras fórmulas del uso de vehículo individual.

IU reitera el papel primordial de las instituciones a la hora de marcar las pautas y actuar como modelo y ejemplo para la ciudadanía. De ahí la importancia de propiciar el transporte público y colectivo como medio de caminar hacia la sostenibilidad que todo el mundo desea.

Sería deseable realizar un balance de las actuaciones plasmadas en estas fechas en las ciudades españolas para tomarlas como guía de buenas prácticas de movilidad, y que en este caso, parafraseando un lema bien conocido, desde Izquierda Unida podemos decir también que “ Otra movilidad es posible”.

Jesús Recuero Santos
Diputado Provincial de Izquierda Unida responsable del Área de Recursos Sostenibles, Medio Ambiente y Turismo

jueves, 16 de septiembre de 2010

En el Pleno que se celebrará el próximo lunes ...

IU PEDIRÁ EL APOYO DE DIPUTACIÓN A LA HUELGA GENERAL Y LA DECLARACIÓN DE INTERÉS PÚBLICO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO PARA GUADALAJARA

(Guadalajara, 16 de septiembre de 2010).- El Grupo de IU en la Diputación Provincial pedirá en el Pleno del próximo lunes, día 20 de septiembre, el apoyo a la Huelga General del 29 de septiembre, tal y como ya sucedió en el Ayuntamiento de Guadalajara. La moción pide también la retirada de las medidas de ajuste y la reforma laboral, el mantenimiento de la edad de jubilación como máximo a los 65 años, el mantenimiento del sistema actual de pensiones públicas y una reforma fiscal progresiva.

"Esta moción pretende llevar el debate público sobre las medidas antisociales del Gobierno a las instituciones democráticas y deben servir para que se "retraten" las dos principales formaciones políticas. Por un lado un PSOE que ha renunciado a defender los intereses de los trabajadores y se ha puesto al servicio del capital financiero con unas medidas que sólo han encontrado apoyo en la Banca, el Fondo Monetario Internacional y la CEOE y el rechazo frontal de los sindicatos y la izquierda social y política. Unas medidas que suponen un recorte en los derechos sociales, así como una reforma laboral que precariza más el empleo, que abarata y subvenciona el despido de los trabajadores y que favorece las desregulación de las relaciones laborales en una tendencia clara a individualizarlas cada vez más ", ha informado el Diputado de IU, Jesús Recuero.

"Y sirve también esta moción para que se "retrate" un PP que de forma demagógica y electoralista pretende aparecer como defensor de los trabajadores y del Estado Social, cuando durante su mandato entre 1996 y 2004, las rentas del trabajo redujeron su peso en el PIB pasando del 66 al 61%, los beneficios empresariales aumentaron un 73% mientras que en la UE 15 crecían un 33% y los salarios crecieron en ese periodo un 3,7%, casi seis veces menos que en la UE 15, donde crecieron un 18%. Durante este periodo bajo también el gasto social. La diferencia con el promedio de la UE 15 era de 1.904 euros estandarizados por habitante en 1996, diferencia que se elevó a 2.243 euros en el año 2004", ha aclarado el también responsable provincial de Medio Ambiente y Recursos Sostenibles.

"La Huelga General del 29 de septiembre es la única forma de echar para atrás estas reformas regresivas que atentan contra los derechos de los trabajadores y que por eso Izquierda Unida va a trabajar muy activamente en que ésta sea un éxito".

Un tren de interés público

Por otra parte, IU también solicitará a la institución provincial que se incluya el servicio de Cercanías y de Media Distancia en la declaración de Interés Público de los Servicios de Transporte de viajeros para Guadalajara y su provincia. "Además exigiremos el cumplimiento de las promesas sobre el servicio de CIVIS en la ciudad de Guadalajara y su inclusión en la declaración de interés público; y en lo referente al servicio de trenes de media distancia, Madrid-Guadalajara-Soria, exigimos la mejora de este servicio para hacerlo más atractivo a los usuarios actuales y, sobre todo, a los usuarios potenciales que no optan por él debido a las deficiencias actuales", ha explicado Recuero, "y la inclusión en dicha declaración de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías desde Algete hasta El Casar, que permita disponer en la zona de La Campiña de un transporte público con Madrid, social y sostenible".

"Tras la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, de las Bases para declarar de Interés Público los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros, en aplicación del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados miembros puedan definir los servicios que quieren garantizar por razones de eficiencia energética, social y económica, Izquierda Unida que siempre ha propugnado y defendido el uso del ferrocarril por su evidente utilidad social y medioambiental y su carácter público, integrándose para ello en la Plataforma en defensa del Ferrocarril convencional, considera que los servicios de Cercanías y Media Distancia cumplen los requisitos necesarios para tener la consideración de servicios de interés general, ya que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de la ciudadanía y concurren razones de eficiencia energética, social y económica", ha informado Jesús Recuero.

"El Reglamento de la Unión Europea exige que el gobierno español defina qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España. Para ello, el Ministerio de Fomento, deberá presentar, antes del 30 de noviembre al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público".

Para el Diputado Provincial de IU "el déficit de los servicios que viene ofreciendo RENFE, con el incumplimiento de las promesas relativas al servicio de CIVIS en la capital de la provincia, de la exclusión de la provincia de Guadalajara en la zona de La Campiña en el Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías y en la prioridades económicas sobre las sociales y medioambientales en el trayecto de Media Distancia Madrid-Guadalajara-Soria, supone un agravio para la ciudadanía de Guadalajara y su provincia, ya que dispone de una infraestructura ferroviaria que discurre por sus localidades y que no puede utilizar en razón de inadecuadas prestaciones horarias y de calidad del servicio".

"Tras las Bases publicadas por el Ministerio de Fomento, Renfe podrá seguir prestando los servicios no declarados de interés público en condiciones de mercado, es decir, con un régimen de tarifas comerciales. Si tales servicios no resultaran viables por insuficiencia de demanda, el Ministerio de Fomento presentaría un plan de reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos. Además, aquellos servicios ferroviarios que discurran dentro de una Comunidad Autónoma y que ésta estime de interés público, podrá ser la Administración autonómica quien aporte las compensaciones al operador".

"También ha sido habitual, por parte de Izquierda Unida, la presentación de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías hasta El Casar en cuantos foros han tratado la implantación de un transporte público, social y de carácter medioambiental como el Foro para determinar la Estrategia Española de Sostenibilidad Urbana y Local, las X Jornadas en Defensa del Ferrocarril Convencional de Lorca, el Foro público para el Plan de Ordenación Territorial de Castilla-La Mancha de la Junta, el Foro para el Desarrollo Rural Sostenible del Ministerio de Medio Ambiente, y en este mismo mes de julio a la XI Conferencia Internacional de Sostenibilidad, por medio de la Secretaría de Estado de Transportes. También se presentó la propuesta en la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento", ha finalizado el también Diputado de Medio Ambiente y Recursos Sostenible, Jesús Recuero

martes, 24 de agosto de 2010

PLENO DE LA DIPUTACIÓN EN DEFENSA DEL FERROCARRIL

El Pleno de la Diputación de Guadalajara ha aprobado este martes por unanimidad la contratación de tres nuevos créditos para la financiación del Plan de Carreteras. En concreto, según ha explicado el diputado de Economía y Hacienda, Jaime Muñoz, se trata de tres de los seis tramos cuya financiación salió a licitación, ya que un séptimo fue directamente adjudicado a Caja de Guadalajara.

La mesa de contratación ha resuelto adjudicar dos tramos de 5 millones cada uno a La Caixa, y otro más a la Caja Inmaculada, por lo que en total se realiza una operación crediticia de 15 millones de euros. Muñoz señaló que la tramitación del expediente continuará con la próxima adjudicación de los tres tramos restantes.

Al respecto de este punto del orden del día, tanto el portavoz de IU, Jesús Recuero, como el del PSOE, Rafael Esteban, destacaron la importancia de tomar un paso más adelante en el Plan de Carreteras, mientras el portavoz popular, Mario González, dió su apoyo a la operación, "aunque con ello se vayan a alcanzar los 50 millones de euros de endeudamiento, y todavía nos queden otros 15 por adjudicar".

El siguiente punto del orden del día, que también salió adelante con los votos a favor de los 21 diputados, hacía referencia a la ratificación de la resolución de la Presidencia sobre la concertación del aval bancario para la garantía del Plan de los Pueblos de la Arquitectura Negra. Jaime Muñoz explicó que "era preciso avalar esas cantidades", que aportan tanto Turespaña como la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. De las tres ofertas presentadas, la entidad provincial ha acordado concertar el aval con el BBVA, dado que presentaba las mejores condiciones.

En relación a este punto, Jesús Recuero señaló que "es cierto que el Plan va con retraso, pero en poco tiempo se va a empezar a notar en los pueblos". Por su parte, Mario González aseguró que "una cosa es tomar acuerdos para las obras, y otra su ejecución", un aspecto con el que no está muy satisfecho el Grupo Popular, si bien matizó que "entendemos que los pueblos no pueden perder estas inversiones porque no se hayan hecho las obras, y por eso votamos a favor".

La designación de los vocales para el Consejo Rector del Organismo Autónomo de Recaudación también fue aprobada en pleno, aunque también con matices. La relación de los nombres, acordados por las tres fuerzas políticas es la siguiente: Por parte del PSOE, Teresa Tejedor y María del Carmen Moreno. Por el PP, Mario González y Eugenio Esteban, y finalmente, por IU, Jesús Recuero. El portavoz popular aclaró que su voto a favor "no quiere decir que estemos a favor de la creación del organismo, porque creemos que no por ser autónomo va a ir mejor, y por contra, sirve para romper la caja única de la Diputación". Por su parte, el portavoz socialista, Rafael Esteban, respondía a González recordándole que "existían recursos para oponerse a la creación del órgano autónomo", por lo que calificó su actitud presente como "vociferíos constantes". Mario González le replicó asegurando que "no vamos a cambiar de parecer, y si se crea no nos queda más remedio que participar, pero si ganamos las elecciones haremos lo posible por retirarlo".

Por último, el Pleno votó a favor de la incorporación al orden del día de dos puntos en forma de declaración institucional y de moción. La primera de ellas se trataba de la ya anunciada declaración institucional conjunta por la que la Diputación Provincial de Guadalajara da su apoyo a la petición de declaración de "Servicio Público" de la línea de ferrocarril entre Guadalajara y Sigüenza. La segunda resultó ser a la postre el punto polémico del día: la votación de una moción presentada por IU, idéntica a las ya presentadas por la coalición en distintos ayuntamientos de la provincia, en la que se pide que se inste a Fomento para que habilite el aumento en el servicio de CIVIS prometido y estudie la prolongación de la línea de Cercanías C-1 hasta El Casar, entre otros puntos.

El portavoz de IU, Jesús Recuero, explicó que dicha moción unicamente busca "pedir un poco más, no ir en contra de la declaración institucional, ni romper ningún consenso". Sin embargo, los portavoces de PP y PSOE no creían que fuera el momento más oportuno para su votación, e instaron a Recuero a que retirara la moción y la volviera a plantear en el siguiente Pleno, que se celebrará el lunes 20 de septiembre. El diputado socialista y alcalde de Sigüenza, Fran Domingo, dijo que votar la moción de IU era "mezclar churras con merinas, y desviar la atención con otras problemáticas", y espetó a Recuero que "importa el tiempo y también la forma, pero usted tiene la cabeza muy dura". La presidenta, María Antonia Pérez León, apeló a la comprensión del diputado de IU, asegurando que se trataba de "marcar prioridades", mientras el portavoz socialista, Rafael Esteban, le invitó a pensárselo, "porque sabes que si la mantienes, no vamos a tener más remedio que votar a favor".

Ante esta situación, el Pleno decidió tomarse un receso de unos minutos, a la vuelta del cual, finalmente Jesús Recuero decidió retirar la moción hasta el próximo Pleno: "En aras de no romper el consenso, podemos entender que hoy se produce una preaprobación, y aunque sigo sin entender que esto pudiera crear problemas, a veces rectificar es de sabios y la moción se aplaza hasta el 20 de septiembre, porque todavía somos disciplinados".

Por último, la presidenta de la Diputación quiso tener unas palabras de recuerdo y reconocimiento hacia la figura de la recientemente fallecida presidenta de la Asociación contra el Cáncer en Guadalajara, Petri Arenas.

lunes, 2 de agosto de 2010

LA PLATAFORMA DEL FERROCARRIL CIERRA FILAS CON SIGÚENZA


IU MARCHAMALO EN DEFENSA DEL FERROCARRIL CONVECIONAL

En el Pleno marchamalero de mañana martes, día 3 de agosto...

(Guadalajara, 2 de agosto de 2010).- Izquierda Unida de Marchamalo solicitará en el Pleno de mañana martes, día 3 de agosto, que se incluya el servicio de Cercanías y de Media Distancia en la declaración de Interés Público de los Servicios de Transporte de viajeros para Guadalajara y su provincia. Así como una moción solicitando el reconocimiento a Saramago y "una calle en nuestra localidad con su nombre", ha informado el Concejal de IU en el Ayuntamiento de Marchamalo, Ricardo de Diego.

"Tras la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, de las Bases para declarar de Interés Público los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros, en aplicación del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados miembros puedan definir los servicios que quieren garantizar por razones de eficiencia energética, social y económica, Izquierda Unida que siempre ha propugnado y defendido el uso del ferrocarril por su evidente utilidad social y medioambiental y su carácter público, integrándose para ello en la Plataforma en defensa del Ferrocarril convencional, considera que los servicios de Cercanías y Media Distancia cumplen los requisitos necesarios para tener la consideración de servicios de interés general, ya que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de la ciudadanía y concurren razones de eficiencia energética, social y económica", ha informado De Diego.

"El Reglamento de la Unión Europea exige que el gobierno español defina qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España. Para ello, el Ministerio de Fomento, deberá presentar, antes del 30 de noviembre al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público".

Para el edil de Izquierda Unida "el déficit de los servicios que viene ofreciendo RENFE, con el incumplimiento de las promesas relativas al servicio de CIVIS en la capital de la provincia, de la exclusión de la provincia de Guadalajara en la zona de La Campiña en el Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías y en la prioridades económicas sobre las sociales y medioambientales en el trayecto de Media Distancia Madrid-Guadalajara-Soria, supone un agravio para la ciudadanía de Guadalajara y su provincia, ya que dispone de una infraestructura ferroviaria que discurre por sus localidades y que no puede utilizar en razón de inadecuadas prestaciones horarias y de calidad del servicio".

IU PIDE A LOS GOBIERNOS CENTRAL Y REGIONAL QUE EN LUGAR DE HACERSE FOTOS Y DEMAGOGIA, APUESTEN POR LA VERTEBRACIÓN FERROVIARIA DE LA REGIÓN


IU considera que flaco favor se hace a los ciudadanos de la región, si la única alternativa ferroviaria que se pretende ofrecer es la alta velocidad que además de su alto coste económico no permite ni tan siquiera la opción de desplazarse entre nuestras capitales de provincia.

Para IU es imprescindible una vertebración ferroviaria que permita la comunicación de mercancías y viajeros entre nuestras capitales y los núcleos medianos.

Toledo, domingo 1 de agosto de 2010: 16:00 horas

Izquierda Unida de Castilla-La Mancha, considera demagógica y oportunista la actitud mostrada por el Presidente Regional José María Barreda y el Ministro de Fomento, José Blanco, en su visita realizada a Albacete el pasado jueves para probar un tramo de la nueva línea de alta velocidad Madrid – Castilla-La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. “Queda demostrado, una vez más, que cada vez que el PSOE habla de ferrocarril en esta región, es para mentir a los castellanomanchegos”, ha indicado su Secretario de Organización Regional y concejal en Madridejos, José Damián García.

García ha recordado como en otras zonas de la región, sufren estos “engaños y aberraciones constantes” como es el caso de la comarca de Tomelloso y Argamasilla, donde Bono, Barreda y el propio Zapatero prometieron el tren o Talavera, donde constantemente se retrasa la llegada del tren de altas prestaciones, a la par que se cuestiona la continuidad de la línea que actualmente une Talavera con Extremadura y Madrid y permite el acceso al tren desde Torrijos o Illescas. Tampoco ha pasado por alto “barbaridades”, como que para ir de Toledo a cualquier punto de la región haya que pasar por Madrid. “El tiempo de viaje real en tren de Toledo a Ciudad Real, es de cerca de dos horas, cuando apenas hay 120 kms y a un precio que no está al alcance de la mayoría de ciudadanos”, señalo García, quien también advirtió que: “No es menos preocupante el futuro de líneas con un gran papel social en la región como la Madrid – Barcelona a través del corredor del Henares por Guadalajara y Sigüenza, o la Madrid - Valencia por Tarancón, Cuenca y Utiel”.

VERTEBRACIÓN FERROVIARIA DE CASTILLA-LA MANCHA

El Coordinador Regional de IU, Daniel Martínez, ha reclamado “que se apueste de una vez por todas” por un tren “público, social, seguro y sostenible” como modo de transporte que permita la vertebración de toda Castilla-La Mancha y de todo el estado. “Es vital para la región, el desarrollo de una red de ferrocarril que una la misma y que permita su desarrollo y el acceso a toda la población y al tráfico de mercancías”.

Desde IU reclamamos que no se cierre y se electrifique e instale doble vía en la línea Madrid – Extremadura por Illescas, Torrijos y Talavera, la conexión entre Toledo, Torrijos y Talavera y la llegada del tren de cercanías a La Sagra, no solo hasta Illescas, sino su continuación hasta Toledo, así como el acceso al cercanías en Seseña. En cuanto a La Mancha Toledana, no se puede retrasar más la apertura de la estación de Mora, condenada a ver pasar los trenes de largo desde hace algo más de 20 años y cuando en Los Pedroches (norte de Córdoba) se está tramitando la adaptación de la estación técnica de Villanueva de Córdoba para recibir viajeros.

También es preciso acelerar la construcción del tramo Mora – Alcázar que permitirá disponer de tren a la comarca de Madridejos y Consuegra, y el mantenimiento y mejora de las líneas hacia Cuenca y Alcázar que pasan por Ocaña, Tarancón y Huete y por Villacañas respectivamente.

“La inversión ferroviaria en Castilla-La Mancha no debe destinarse exclusivamente al modelo todo AVE, debe incluir el mantenimiento y mejora de la red de ferrocarril normal. Además las nuevas líneas que se están construyendo, deben tener más estaciones intermedias que permitan una vertebración de la región”, reclamó el Coordinador Regional de IU.

“No queremos ser mera región de paso, o quedarnos en puertas del tren de Cercanías”, manifestó en alusión a lo que podría suceder en zonas de Guadalajara como El Casar, donde se reclama que el cercanías proyectado hasta Algete llegue hasta allí, o en La Sagra Toledana. Martínez tampoco se ha olvidado del caso de Almansa, donde IU y colectivos y plataformas sociales, reclaman el mantenimiento de la estación de tren en su ubicación actual.

CONEXIÓN FERROVIARIA DE ALBACETE CON MADRID Y LEVANTE

Por último Martínez también ha valorado la situación que podría darse en la ciudad de Albacete y en otras poblaciones como Villarrobledo, La Roda o Almansa cuando entre en servicio el AVE Madrid – Valencia. “Desde IU exigimos que no se reduzcan los servicios ferroviarios de Albacete y su provincia a Madrid, Valencia y el resto del Levante y que los cambios que pudiese haber en estos servicios, no se traduzcan en una subida exponencial del coste del billete”.