Desde que en el año 2000 se estableció el 22 de septiembre como fecha de celebración internacional, el Día sin Coches ha ido perdiendo empuje real en cuanto a su poder de convocatoria, aunque en el aspecto formal, muchos municipios se han ido incorporando a la larga relación de adheridos.
Este año 2010 el lema ha sido “Movilidad, Salud y Seguridad: Muévete con inteligencia y vive mejor”, desde las instituciones europeas se incide en los aspectos negativos de un uso abusivo del vehículo en los núcleos urbanos esencialmente y que provoca una larga serie de problemas que afectan a la calidad de vida y la salud de las personas. Contaminación del aire, ruido, atropellos, sedentarismo y la dedicación de un espacio público como son los viales para uso exclusivo de los vehículos.
La Comisión Europea hace un llamamiento a todos los países de la Unión para que esta jornada sea el arranque para desarrollar políticas de movilidad sostenible y que sirvan de guía a los ciudadanos europeos para el resto del año. Esta intención nos tememos que va a quedar defraudada de nuevo, al menos en España.
Como los hechos y los datos son contundentes, podemos observar que las políticas de construcción de autovías metropolitanas no han cesado, a pesar de la crisis. Sólo hemos visto pequeños recortes o retrasos, pero el Ministerio de Fomento, y también las Comunidades Autónomas, no han hecho sino animar, de diversas formas, a que la ciudadanía siga utilizando el vehículo individual como elemento básico de desplazamiento.
La realidad nos muestra que la distancia para llegar al trabajo, a los centros de estudio y lugares de ocio es cada vez mayor. Eso supone que tanto la demanda de recursos sea creciente, bien en consumo de combustibles como en la exigencia de más autovías para un parque de vehículos que no cesa de crecer.
Para IU es básico y primordial la elaboración de planes de movilidad sostenible a desarrollar con la participación de las entidades sociales, sindicatos y ecologistas.
La ciudad de Guadalajara debe implementar una serie de actuaciones que limiten el tráfico de vehículos y que posibiliten otros modos de movilidad más sostenible. La salud de las personas se verá favorecida al evitar la emisión de contaminantes a la atmósfera provenientes del tráfico de vehículos. La peatonalización de calles, la limitación de la velocidad en la ciudad y otras actuaciones similares y paralelas que posibiliten una movilidad distinta siempre redundarán en beneficio de todos.
Entendemos que es preciso cambiar la mentalidad de la ciudadanía a la hora de modificar sus pautas de comportamiento en este ámbito. Sin embargo hemos de tomar como referentes a los hábitos, cada vez más crecientes en muchos países europeos, del uso de la bicicleta, del car sharing, o uso compartido del vehículo con personas, y otras fórmulas del uso de vehículo individual.
IU reitera el papel primordial de las instituciones a la hora de marcar las pautas y actuar como modelo y ejemplo para la ciudadanía. De ahí la importancia de propiciar el transporte público y colectivo como medio de caminar hacia la sostenibilidad que todo el mundo desea.
Sería deseable realizar un balance de las actuaciones plasmadas en estas fechas en las ciudades españolas para tomarlas como guía de buenas prácticas de movilidad, y que en este caso, parafraseando un lema bien conocido, desde Izquierda Unida podemos decir también que “ Otra movilidad es posible”.
Jesús Recuero Santos
Diputado Provincial de Izquierda Unida responsable del Área de Recursos Sostenibles, Medio Ambiente y Turismo
Este año 2010 el lema ha sido “Movilidad, Salud y Seguridad: Muévete con inteligencia y vive mejor”, desde las instituciones europeas se incide en los aspectos negativos de un uso abusivo del vehículo en los núcleos urbanos esencialmente y que provoca una larga serie de problemas que afectan a la calidad de vida y la salud de las personas. Contaminación del aire, ruido, atropellos, sedentarismo y la dedicación de un espacio público como son los viales para uso exclusivo de los vehículos.
La Comisión Europea hace un llamamiento a todos los países de la Unión para que esta jornada sea el arranque para desarrollar políticas de movilidad sostenible y que sirvan de guía a los ciudadanos europeos para el resto del año. Esta intención nos tememos que va a quedar defraudada de nuevo, al menos en España.
Como los hechos y los datos son contundentes, podemos observar que las políticas de construcción de autovías metropolitanas no han cesado, a pesar de la crisis. Sólo hemos visto pequeños recortes o retrasos, pero el Ministerio de Fomento, y también las Comunidades Autónomas, no han hecho sino animar, de diversas formas, a que la ciudadanía siga utilizando el vehículo individual como elemento básico de desplazamiento.
La realidad nos muestra que la distancia para llegar al trabajo, a los centros de estudio y lugares de ocio es cada vez mayor. Eso supone que tanto la demanda de recursos sea creciente, bien en consumo de combustibles como en la exigencia de más autovías para un parque de vehículos que no cesa de crecer.
Para IU es básico y primordial la elaboración de planes de movilidad sostenible a desarrollar con la participación de las entidades sociales, sindicatos y ecologistas.
La ciudad de Guadalajara debe implementar una serie de actuaciones que limiten el tráfico de vehículos y que posibiliten otros modos de movilidad más sostenible. La salud de las personas se verá favorecida al evitar la emisión de contaminantes a la atmósfera provenientes del tráfico de vehículos. La peatonalización de calles, la limitación de la velocidad en la ciudad y otras actuaciones similares y paralelas que posibiliten una movilidad distinta siempre redundarán en beneficio de todos.
Entendemos que es preciso cambiar la mentalidad de la ciudadanía a la hora de modificar sus pautas de comportamiento en este ámbito. Sin embargo hemos de tomar como referentes a los hábitos, cada vez más crecientes en muchos países europeos, del uso de la bicicleta, del car sharing, o uso compartido del vehículo con personas, y otras fórmulas del uso de vehículo individual.
IU reitera el papel primordial de las instituciones a la hora de marcar las pautas y actuar como modelo y ejemplo para la ciudadanía. De ahí la importancia de propiciar el transporte público y colectivo como medio de caminar hacia la sostenibilidad que todo el mundo desea.
Sería deseable realizar un balance de las actuaciones plasmadas en estas fechas en las ciudades españolas para tomarlas como guía de buenas prácticas de movilidad, y que en este caso, parafraseando un lema bien conocido, desde Izquierda Unida podemos decir también que “ Otra movilidad es posible”.
Jesús Recuero Santos
Diputado Provincial de Izquierda Unida responsable del Área de Recursos Sostenibles, Medio Ambiente y Turismo
