Tras la aprobación por parte del Consejo de Ministros de las Bases para declarar de Interés Público los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros, en aplicación del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados miembros puedan definir los servicios que quieren garantizar por razones de eficiencia energética, social y económica, Izquierda Unida que siempre ha propugnado y defendido el uso del ferrocarril por su evidente utilidad social y medioambiental y su carácter público, integrándose para ello en la Plataforma en defensa del Ferrocarril convencional, considera que los servicios de Cercanías y Media Distancia cumplen los requisitos necesarios para tener la consideración de servicios de interés general, ya que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de la ciudadanía y concurren razones de eficiencia energética, social y económica.
El Reglamento de la Unión Europea exige que el gobierno español defina qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España. Para ello, el Ministerio de Fomento, deberá presentar, antes del 30 de noviembre al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público.
El déficit de los servicios que viene ofreciendo RENFE con el incumplimiento de los acuerdos relativos al servicio de CIVIS en la capital de la provincia, de la exclusión de la provincia de Guadalajara en la zona de La Campiña en el Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías y en la prioridades económicas sobre las sociales y medioambientales en el trayecto de Media Distancia Madrid-Guadalajara-Soria supone un agravio para la ciudadanía de Guadalajara y su provincia, ya que dispone de una infraestructura ferroviaria que discurre por sus localidades y que no puede utilizar en razón de inadecuadas prestaciones horarias y de calidad del servicio.
Tras las Bases publicadas por el Ministerio de Fomento, Renfe podrá seguir prestando los servicios no declarados de interés público en condiciones de mercado, es decir, con un régimen de tarifas comerciales. Si tales servicios no resultaran viables por insuficiencia de demanda, el Ministerio de Fomento presentaría un plan de reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos.
Además aquellos servicios ferroviarios que discurran dentro de una Comunidad Autónoma y que ésta estime de interés público, podrá ser la Administración autonómica quien aporte las compensaciones al operador.
Izquierda Unida junto a la citada Plataforma han hecho públicos, en reiteradas ocasiones, su demanda de mejora del servicio, de modo que la puesta en marcha de sus propuestas pueda redundar en un atractivo para las personas que utilizan este corredor del Alto Henares de modo que la comunicación con otros núcleos poblacionales en general, y con la capital en particular no dependa, casi obligatoriamente, del vehículo individual.
También ha sido habitual la presentación de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías hasta El Casar en cuantos foros e instituciones han tratado la implantación de un transporte público, social y de carácter medioambiental.
En base a lo expuesto, Izquierda Unida presentará la siguiente
MOCIÓN:
1. Instar al Ministerio de Fomento a la inclusión del servicio de Cercanías y de Media Distancia en la declaración de Interés Público de los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros para Guadalajara y su provincia.
El Reglamento de la Unión Europea exige que el gobierno español defina qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España. Para ello, el Ministerio de Fomento, deberá presentar, antes del 30 de noviembre al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público.
El déficit de los servicios que viene ofreciendo RENFE con el incumplimiento de los acuerdos relativos al servicio de CIVIS en la capital de la provincia, de la exclusión de la provincia de Guadalajara en la zona de La Campiña en el Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías y en la prioridades económicas sobre las sociales y medioambientales en el trayecto de Media Distancia Madrid-Guadalajara-Soria supone un agravio para la ciudadanía de Guadalajara y su provincia, ya que dispone de una infraestructura ferroviaria que discurre por sus localidades y que no puede utilizar en razón de inadecuadas prestaciones horarias y de calidad del servicio.
Tras las Bases publicadas por el Ministerio de Fomento, Renfe podrá seguir prestando los servicios no declarados de interés público en condiciones de mercado, es decir, con un régimen de tarifas comerciales. Si tales servicios no resultaran viables por insuficiencia de demanda, el Ministerio de Fomento presentaría un plan de reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos.
Además aquellos servicios ferroviarios que discurran dentro de una Comunidad Autónoma y que ésta estime de interés público, podrá ser la Administración autonómica quien aporte las compensaciones al operador.
Izquierda Unida junto a la citada Plataforma han hecho públicos, en reiteradas ocasiones, su demanda de mejora del servicio, de modo que la puesta en marcha de sus propuestas pueda redundar en un atractivo para las personas que utilizan este corredor del Alto Henares de modo que la comunicación con otros núcleos poblacionales en general, y con la capital en particular no dependa, casi obligatoriamente, del vehículo individual.
También ha sido habitual la presentación de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías hasta El Casar en cuantos foros e instituciones han tratado la implantación de un transporte público, social y de carácter medioambiental.
En base a lo expuesto, Izquierda Unida presentará la siguiente
MOCIÓN:
1. Instar al Ministerio de Fomento a la inclusión del servicio de Cercanías y de Media Distancia en la declaración de Interés Público de los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros para Guadalajara y su provincia.
2. Exigir el cumplimiento de los acuerdos tomados en torno al servicio de CIVIS en la provincia de Guadalajara y su inclusión en la declaración de interés público.
3. En lo referente al servicio de trenes de media distancia, Madrid-Guadalajara-Soria, exigimos la mejora de este servicio para hacerlo más atractivo a los usuarios actuales, y sobre todo a los usuarios potenciales que no optan por él debido a las deficiencias actuales (horarios, vetustez de material, etc.).
4. La inclusión de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías que permita a El Casar y a la zona de La Campiña a disponer de un transporte público, social y sostenible, en igualdad de condiciones a otras zonas de la provincia.
5. Que el Plan de reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos sea presentado con anterioridad a la publicación de la declaración de interés público de los servicios de transporte ferroviario, lo que permitiría a la ciudadanía presentar alegaciones y propuestas que eviten la apuesta económica como única valor a tener en cuenta.
No hay comentarios:
Publicar un comentario