Izquierda Unida de Guadalajara te desea un feliz descanso

Compañeros/as:

El paréntesis de esta fiestas tiene que servir para cargar pilas para lo que nos espera el año que viene, que va a ser duro.

Que no decaiga el ánimo. Os necesitamos a todos y a todas para que nuestra voz enardecida suene más fuerte y paremos los despropósitos a los que algunos nos quieren abocar. No hay nada perdido, sólo lo que nosotros no seamos capaces de conquistar.

Un saludo
Jose Luis Maimiliano

Plataforma en Defensa de un Tren Público y Social en Cuenca

POR EL FUTURO DE CUENCA, SI A NUESTRO TREN

Este domingo han comenzado a prestarse los servicios ferroviarios de viajeros por la línea de AVE Madrid-Comunidad Valenciana. En la nueva estación del AVE en Cuenca capital, a unos cinco kilómetros del centro de la ciudad, pararán 11 trenes con dirección Madrid, Valencia, Castellón, Alicante o Albacete.

Desde la Plataforma por un Tren Público y Social en Cuenca no hemos querido pasar por alto esta fecha para reiterar nuestras demandas y reivindicaciones tal y como venimos haciendo desde hace varios meses. Una Plataforma integrada por diferentes organizaciones y colectivos de nuestra provincia que junto a los Ayuntamientos y ciudadanos de la Plataforma de la Alcarria venimos defendiendo el actual tren normal de la actual línea ferroviaria Madrid-Cuenca-Valencia.

La línea de siempre, la que desde 1947 viene prestando servicios de viajeros y mercancías, la que ha vertebrado las comarcas por donde pasa, la que ha permitido que los habitantes de estos municipios hayan podido desplazarse a la capital para realizar gestiones administrativas, ir al hospital, hacer compras, etc. o para que muchos conquenses puedan desplazarse a Madrid o a Valencia y que no tenían otra alternativa para desplazarse. 340.000 viajeros en el último año que se podía llegar a València-Nord y Madrid-Atocha

Tampoco podemos olvidar la gran manifestación que congregó a unas 2.500 personas el sábado 13 de noviembre en Cuenca y que ha sido una de las mayores pruebas de movilización en defensa del tren normal de Cuenca y para demandar que se garantice su futuro.

Un futuro que a pesar de las variadas declaraciones de altos responsables del Ministerio de Fomento son solo eso, declaraciones. Sólo vale de momento la no toma de decisión del 30 de noviembre en la que el Consejo de Ministros no informó de los servicios ferroviarios que deberían declararse de interés público. También existe una carta del Secretario General de Transportes dirigida a la Plataforma y que sólo conocen el Subdelegado de Gobierno y algún diputado del PSOE quienes nos han facilitado solo una pequeña muestra de la misma en la que se dice que “en la actualidad no existe previsión alguna para el cierre de la línea”.

Vamos a insistir en reunirnos con responsables del Ministerio para que nos informen directamente, sin intermediarios, de cuales son sus cálculos y gestiones para saber si esta decisión en relación a nuestro tren es coyuntural con la mirada puesta en las próximas elecciones municipales y autonómicas o de verdad hay un compromiso con los ciudadanos y usuarios de los municipios de Madrid, Toledo, Cuenca y Valencia por donde la actual línea de tren normal transcurre y presta sus servicios de viajeros y mercancías. Y por supuesto que solicitaremos la mencionada carta pues queremos el contenido íntegro de la misma. No nos valen intérpretes o intermediarios.

Recordamos ahora lo que decíamos en el Manifiesto entregado el 13 de noviembre al Subdelegado del Gobierno para su traslado al Ministerio de Fomento: “La línea de ferrocarril que cruza la provincia tiene una potencialidad innegable. En primer lugar, porque ya existe, no hay que inventarla, ni construirla. Es un importante patrimonio colectivo que tenemos y no podemos perder. En segundo lugar, porque comunica dos de las mayores ciudades de España con grandes necesidades presentes y futuras de contar con infraestructuras de transportes que las comuniquen entre sí, en un escenario europeo que se plantea como objetivo importante potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y en tercer lugar, porque con una correcta política inversora y una adecuada gestión, se podrían prestar importantes y compatibles servicios de transportes de mercancías y de viajeros, no sólo a las ciudades de Madrid, Cuenca y Valencia, sino a todas las comarcas y localidades por las que transcurre”.

Seguimos pensando lo mismo hoy que ya se ha puesto en servicio la línea de alta velocidad que prestará servicios que no están al alcance de una mayoría de la población, quedando además excluidas todas las poblaciones excepto Cuenca capital y tampoco se puede utilizar esa línea de alta velocidad para el transporte de mercancías.

Así que entonces, como ahora, reiteramos que es necesario que el Consejo de Ministros declare el interés público de nuestro tren para mantener su actividad, en la perspectiva de que más pronto que tarde, sea abordada la modernización de la línea, que garantice definitivamente su futuro.

20 de diciembre de 2010

Plataforma en Defensa de un Tren Público y Social en Cuenca

La "PLATAFORMA EN DEFENSA DEL FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL DE CUENCA" pertenece a la "Coordinadora Estatal en defensa del Ferrocarril Publico" y está compuesta (hasta el momento) por las siguientes organizaciones:

A.VV. Casa Blanca, Asociación por el Medio Ambiente y Contra el Cambio Climático (AMA), CC.OO. (U.P. Cuenca), Ciudadanos por la República de Cuenca, Cuenca en Bici, Ecologistas en Acción - CLM, Ecologistas en Acción - Cuenca, IU (Agrupación local de Cuenca), Partido Castellano, Partido Comunista, Intersindical-CLM (I-CLM), UJCE.

Web de la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril Público:
http://www.plataformaferrocarril.org/

Contacto para los medios de comunicación:
Francisco de los Cobos (portavoz) teléfono: 655 680 488
Hector García (portavoz) teléfono: 696 924 304

“Nos alegramos de que no supriman la línea Madrid-Guadalajara-Sigüenza, pero no nos conformamos”

Por: Redacción de El Afilador

Después de conocer la noticia relativa a la no supresión de la línea de tren convencional Madrid-Guadalajara-Sigüenza, el Ayuntamiento de la Ciudad del Doncel quiere manifestar unánimemente su satisfacción por el mantenimiento, al mismo tiempo que elevar nuevamente la voz para demandar lo que lleva once años haciendo: más servicios ferroviarios y la adecuación a horarios operativos de los que hay. “Mantienen lo que había, pero lo que queremos es más trenes a Sigüenza en las horas que los necesitamos, y volveremos a hacer lo que tengamos que hacer para conseguirlos”, anuncia el alcalde, Francisco Domingo. “Nos alegramos, pero no nos conformamos. Estamos donde estábamos antes de recrudecer nuestras protestas. No hay razón para acallarlas ahora”, resume.

Domingo, que también forma parte de la Plataforma guadalajareña en Defensa del Ferrocarril Convencional, prosigue diciendo que “de nada sirve hablar de desarrollo rural en una zona deprimida como la Sierra Norte de Guadalajara y aprobar en el parlamento leyes que lo articulan, si luego nos cortan el único medio de transporte directo con Madrid que tenemos”. En opinión del alcalde, lo que está en juego es “la igualdad de derechos y de oportunidades de los ciudadanos, es decir, un derecho fundamental, que debe primar sobre los criterios de la rentabilidad”. Domingo ha manifestado también la unión incólume de la Plataforma “que no tiene color político sino el social del desarrollo rural”, y el agradecimiento a las instituciones, “empezando por la Diputación provincial de Guadalajara que aprobó una moción institucional apoyando nuestras reivindicaciones, al Gobierno Regional, en especial al Consejero de Ordenación del Territorio, Julián Sánchez Pingarrón, y a las Cortes de Castilla La Mancha que han sido totalmente permeables por fin a nuestras demandas aprobando igualmente una resolución institucional”, a los medios de comunicación “que se han hecho eco de ellas” y por encima de todos “a los ciudadanos que solidariamente han protestado con su firma contra la supresión y han pedido el aumento en el número de servicios ferroviarios entre Guadalajara y Sigüenza en todas las estaciones”.

Una reivindicación histórica

Después de más once años de lucha desde la Plataforma en Defensa del Tren Convencional desde la que “en realidad hemos conseguido muy poco”, sostiene Domingo, esta enésima protesta fue consecuencia de una carta del Comité de Empresa de ADIF hizo llegar en el mes de julio, entre otros, al Ayuntamiento de Sigüenza haciéndose eco del malestar existente entre todos los trabajadores, usuarios y habitantes del Corredor del Henares guadalajareño que reside, transita o trabaja en el entorno de las estaciones de Guadalajara, Humanes, Yunquera, Fontanar, Espinosa, Carrascosa, Jadraque, Matillas, Baides y Sigüenza ante el posible cierre de la línea de tren convencional que une Guadalajara con la Ciudad del Doncel. En la carta el comité de empresa provincial de ADIF instaba a los partidos políticos de los municipios correspondientes a que elevasen sus quejas a las instituciones para firmar acuerdos en aras del mantenimiento de la línea con RENFE Operadora. Desde aquel momento, así lo hicieron todos los Ayuntamientos implicados, iniciando además nuevas vías de protesta ciudadana.


En todos estos años de lucha la plataforma ha conseguido pocos trenes, tan sólo dos a Zaragoza, que pasan “en un horario intempestivo, como para que no los coja nadie”, define Domingo, y que mantuvieran el expreso Costa Brava. Ahora las reivindicaciones de la Plataforma se centrarán en el reclamo de personal para las estaciones que hay entre Guadalajara y Sigüenza, abundarán en la demanda de nuevos trenes y reclamarán explícitamente que los que hay pasen a horarios operativos y asequibles para los ciudadanos. “Y como ahora no es así, seguiremos alzando la voz tanto como podamos”, insiste Domingo.