martes, 24 de agosto de 2010

PLENO DE LA DIPUTACIÓN EN DEFENSA DEL FERROCARRIL

El Pleno de la Diputación de Guadalajara ha aprobado este martes por unanimidad la contratación de tres nuevos créditos para la financiación del Plan de Carreteras. En concreto, según ha explicado el diputado de Economía y Hacienda, Jaime Muñoz, se trata de tres de los seis tramos cuya financiación salió a licitación, ya que un séptimo fue directamente adjudicado a Caja de Guadalajara.

La mesa de contratación ha resuelto adjudicar dos tramos de 5 millones cada uno a La Caixa, y otro más a la Caja Inmaculada, por lo que en total se realiza una operación crediticia de 15 millones de euros. Muñoz señaló que la tramitación del expediente continuará con la próxima adjudicación de los tres tramos restantes.

Al respecto de este punto del orden del día, tanto el portavoz de IU, Jesús Recuero, como el del PSOE, Rafael Esteban, destacaron la importancia de tomar un paso más adelante en el Plan de Carreteras, mientras el portavoz popular, Mario González, dió su apoyo a la operación, "aunque con ello se vayan a alcanzar los 50 millones de euros de endeudamiento, y todavía nos queden otros 15 por adjudicar".

El siguiente punto del orden del día, que también salió adelante con los votos a favor de los 21 diputados, hacía referencia a la ratificación de la resolución de la Presidencia sobre la concertación del aval bancario para la garantía del Plan de los Pueblos de la Arquitectura Negra. Jaime Muñoz explicó que "era preciso avalar esas cantidades", que aportan tanto Turespaña como la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. De las tres ofertas presentadas, la entidad provincial ha acordado concertar el aval con el BBVA, dado que presentaba las mejores condiciones.

En relación a este punto, Jesús Recuero señaló que "es cierto que el Plan va con retraso, pero en poco tiempo se va a empezar a notar en los pueblos". Por su parte, Mario González aseguró que "una cosa es tomar acuerdos para las obras, y otra su ejecución", un aspecto con el que no está muy satisfecho el Grupo Popular, si bien matizó que "entendemos que los pueblos no pueden perder estas inversiones porque no se hayan hecho las obras, y por eso votamos a favor".

La designación de los vocales para el Consejo Rector del Organismo Autónomo de Recaudación también fue aprobada en pleno, aunque también con matices. La relación de los nombres, acordados por las tres fuerzas políticas es la siguiente: Por parte del PSOE, Teresa Tejedor y María del Carmen Moreno. Por el PP, Mario González y Eugenio Esteban, y finalmente, por IU, Jesús Recuero. El portavoz popular aclaró que su voto a favor "no quiere decir que estemos a favor de la creación del organismo, porque creemos que no por ser autónomo va a ir mejor, y por contra, sirve para romper la caja única de la Diputación". Por su parte, el portavoz socialista, Rafael Esteban, respondía a González recordándole que "existían recursos para oponerse a la creación del órgano autónomo", por lo que calificó su actitud presente como "vociferíos constantes". Mario González le replicó asegurando que "no vamos a cambiar de parecer, y si se crea no nos queda más remedio que participar, pero si ganamos las elecciones haremos lo posible por retirarlo".

Por último, el Pleno votó a favor de la incorporación al orden del día de dos puntos en forma de declaración institucional y de moción. La primera de ellas se trataba de la ya anunciada declaración institucional conjunta por la que la Diputación Provincial de Guadalajara da su apoyo a la petición de declaración de "Servicio Público" de la línea de ferrocarril entre Guadalajara y Sigüenza. La segunda resultó ser a la postre el punto polémico del día: la votación de una moción presentada por IU, idéntica a las ya presentadas por la coalición en distintos ayuntamientos de la provincia, en la que se pide que se inste a Fomento para que habilite el aumento en el servicio de CIVIS prometido y estudie la prolongación de la línea de Cercanías C-1 hasta El Casar, entre otros puntos.

El portavoz de IU, Jesús Recuero, explicó que dicha moción unicamente busca "pedir un poco más, no ir en contra de la declaración institucional, ni romper ningún consenso". Sin embargo, los portavoces de PP y PSOE no creían que fuera el momento más oportuno para su votación, e instaron a Recuero a que retirara la moción y la volviera a plantear en el siguiente Pleno, que se celebrará el lunes 20 de septiembre. El diputado socialista y alcalde de Sigüenza, Fran Domingo, dijo que votar la moción de IU era "mezclar churras con merinas, y desviar la atención con otras problemáticas", y espetó a Recuero que "importa el tiempo y también la forma, pero usted tiene la cabeza muy dura". La presidenta, María Antonia Pérez León, apeló a la comprensión del diputado de IU, asegurando que se trataba de "marcar prioridades", mientras el portavoz socialista, Rafael Esteban, le invitó a pensárselo, "porque sabes que si la mantienes, no vamos a tener más remedio que votar a favor".

Ante esta situación, el Pleno decidió tomarse un receso de unos minutos, a la vuelta del cual, finalmente Jesús Recuero decidió retirar la moción hasta el próximo Pleno: "En aras de no romper el consenso, podemos entender que hoy se produce una preaprobación, y aunque sigo sin entender que esto pudiera crear problemas, a veces rectificar es de sabios y la moción se aplaza hasta el 20 de septiembre, porque todavía somos disciplinados".

Por último, la presidenta de la Diputación quiso tener unas palabras de recuerdo y reconocimiento hacia la figura de la recientemente fallecida presidenta de la Asociación contra el Cáncer en Guadalajara, Petri Arenas.

lunes, 2 de agosto de 2010

LA PLATAFORMA DEL FERROCARRIL CIERRA FILAS CON SIGÚENZA


IU MARCHAMALO EN DEFENSA DEL FERROCARRIL CONVECIONAL

En el Pleno marchamalero de mañana martes, día 3 de agosto...

(Guadalajara, 2 de agosto de 2010).- Izquierda Unida de Marchamalo solicitará en el Pleno de mañana martes, día 3 de agosto, que se incluya el servicio de Cercanías y de Media Distancia en la declaración de Interés Público de los Servicios de Transporte de viajeros para Guadalajara y su provincia. Así como una moción solicitando el reconocimiento a Saramago y "una calle en nuestra localidad con su nombre", ha informado el Concejal de IU en el Ayuntamiento de Marchamalo, Ricardo de Diego.

"Tras la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, de las Bases para declarar de Interés Público los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros, en aplicación del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados miembros puedan definir los servicios que quieren garantizar por razones de eficiencia energética, social y económica, Izquierda Unida que siempre ha propugnado y defendido el uso del ferrocarril por su evidente utilidad social y medioambiental y su carácter público, integrándose para ello en la Plataforma en defensa del Ferrocarril convencional, considera que los servicios de Cercanías y Media Distancia cumplen los requisitos necesarios para tener la consideración de servicios de interés general, ya que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de la ciudadanía y concurren razones de eficiencia energética, social y económica", ha informado De Diego.

"El Reglamento de la Unión Europea exige que el gobierno español defina qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España. Para ello, el Ministerio de Fomento, deberá presentar, antes del 30 de noviembre al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público".

Para el edil de Izquierda Unida "el déficit de los servicios que viene ofreciendo RENFE, con el incumplimiento de las promesas relativas al servicio de CIVIS en la capital de la provincia, de la exclusión de la provincia de Guadalajara en la zona de La Campiña en el Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías y en la prioridades económicas sobre las sociales y medioambientales en el trayecto de Media Distancia Madrid-Guadalajara-Soria, supone un agravio para la ciudadanía de Guadalajara y su provincia, ya que dispone de una infraestructura ferroviaria que discurre por sus localidades y que no puede utilizar en razón de inadecuadas prestaciones horarias y de calidad del servicio".

IU PIDE A LOS GOBIERNOS CENTRAL Y REGIONAL QUE EN LUGAR DE HACERSE FOTOS Y DEMAGOGIA, APUESTEN POR LA VERTEBRACIÓN FERROVIARIA DE LA REGIÓN


IU considera que flaco favor se hace a los ciudadanos de la región, si la única alternativa ferroviaria que se pretende ofrecer es la alta velocidad que además de su alto coste económico no permite ni tan siquiera la opción de desplazarse entre nuestras capitales de provincia.

Para IU es imprescindible una vertebración ferroviaria que permita la comunicación de mercancías y viajeros entre nuestras capitales y los núcleos medianos.

Toledo, domingo 1 de agosto de 2010: 16:00 horas

Izquierda Unida de Castilla-La Mancha, considera demagógica y oportunista la actitud mostrada por el Presidente Regional José María Barreda y el Ministro de Fomento, José Blanco, en su visita realizada a Albacete el pasado jueves para probar un tramo de la nueva línea de alta velocidad Madrid – Castilla-La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. “Queda demostrado, una vez más, que cada vez que el PSOE habla de ferrocarril en esta región, es para mentir a los castellanomanchegos”, ha indicado su Secretario de Organización Regional y concejal en Madridejos, José Damián García.

García ha recordado como en otras zonas de la región, sufren estos “engaños y aberraciones constantes” como es el caso de la comarca de Tomelloso y Argamasilla, donde Bono, Barreda y el propio Zapatero prometieron el tren o Talavera, donde constantemente se retrasa la llegada del tren de altas prestaciones, a la par que se cuestiona la continuidad de la línea que actualmente une Talavera con Extremadura y Madrid y permite el acceso al tren desde Torrijos o Illescas. Tampoco ha pasado por alto “barbaridades”, como que para ir de Toledo a cualquier punto de la región haya que pasar por Madrid. “El tiempo de viaje real en tren de Toledo a Ciudad Real, es de cerca de dos horas, cuando apenas hay 120 kms y a un precio que no está al alcance de la mayoría de ciudadanos”, señalo García, quien también advirtió que: “No es menos preocupante el futuro de líneas con un gran papel social en la región como la Madrid – Barcelona a través del corredor del Henares por Guadalajara y Sigüenza, o la Madrid - Valencia por Tarancón, Cuenca y Utiel”.

VERTEBRACIÓN FERROVIARIA DE CASTILLA-LA MANCHA

El Coordinador Regional de IU, Daniel Martínez, ha reclamado “que se apueste de una vez por todas” por un tren “público, social, seguro y sostenible” como modo de transporte que permita la vertebración de toda Castilla-La Mancha y de todo el estado. “Es vital para la región, el desarrollo de una red de ferrocarril que una la misma y que permita su desarrollo y el acceso a toda la población y al tráfico de mercancías”.

Desde IU reclamamos que no se cierre y se electrifique e instale doble vía en la línea Madrid – Extremadura por Illescas, Torrijos y Talavera, la conexión entre Toledo, Torrijos y Talavera y la llegada del tren de cercanías a La Sagra, no solo hasta Illescas, sino su continuación hasta Toledo, así como el acceso al cercanías en Seseña. En cuanto a La Mancha Toledana, no se puede retrasar más la apertura de la estación de Mora, condenada a ver pasar los trenes de largo desde hace algo más de 20 años y cuando en Los Pedroches (norte de Córdoba) se está tramitando la adaptación de la estación técnica de Villanueva de Córdoba para recibir viajeros.

También es preciso acelerar la construcción del tramo Mora – Alcázar que permitirá disponer de tren a la comarca de Madridejos y Consuegra, y el mantenimiento y mejora de las líneas hacia Cuenca y Alcázar que pasan por Ocaña, Tarancón y Huete y por Villacañas respectivamente.

“La inversión ferroviaria en Castilla-La Mancha no debe destinarse exclusivamente al modelo todo AVE, debe incluir el mantenimiento y mejora de la red de ferrocarril normal. Además las nuevas líneas que se están construyendo, deben tener más estaciones intermedias que permitan una vertebración de la región”, reclamó el Coordinador Regional de IU.

“No queremos ser mera región de paso, o quedarnos en puertas del tren de Cercanías”, manifestó en alusión a lo que podría suceder en zonas de Guadalajara como El Casar, donde se reclama que el cercanías proyectado hasta Algete llegue hasta allí, o en La Sagra Toledana. Martínez tampoco se ha olvidado del caso de Almansa, donde IU y colectivos y plataformas sociales, reclaman el mantenimiento de la estación de tren en su ubicación actual.

CONEXIÓN FERROVIARIA DE ALBACETE CON MADRID Y LEVANTE

Por último Martínez también ha valorado la situación que podría darse en la ciudad de Albacete y en otras poblaciones como Villarrobledo, La Roda o Almansa cuando entre en servicio el AVE Madrid – Valencia. “Desde IU exigimos que no se reduzcan los servicios ferroviarios de Albacete y su provincia a Madrid, Valencia y el resto del Levante y que los cambios que pudiese haber en estos servicios, no se traduzcan en una subida exponencial del coste del billete”.