domingo, 31 de mayo de 2009

NOTA DE PRENSA IU EL CASAR Y MESONES


Ante la presentación sobre el nuevo Plan de Cercanías para Madrid, Izquierda Unida de El Casar y Mesones observa, que una vez más, nuestro municipio en particular y el resto de la provincia en general, es olvidada por el Ministerio de Fomento, ya que a pesar de que El Casar es la población con más habitantes de la zona, (20.000 reales), la línea C4 de Cercanías sólo se ampliará hasta Algete.

El olvido de Fomento hacia nuestro pueblo ya ha sido comprobado con anterioridad en la ausencia de nuestra localidad en los mapas de AENA, y en el silencio en cuanto a nuestra presencia en la Comisión para el seguimiento del desarrollo aeroportuario (CSAM) con voz y voto propio.

Izquierda Unida considera como muy importante la mejora del servicio de Cercanías y su ampliación a los nuevos desarrollos urbanísticos situados al norte de la Comunidad de Madrid, que ya padecen de problemas de movilidad debido a la dependencia total del vehículo privado. Por tanto traer la ampliación de la línea C4 de Cercanías a El Casar supone una apuesta por un transporte más social y sobre todo sostenible. En los Foros de participación ciudadana de la Agenda 21 Local en los pueblos de Guadalajara, la calidad del transporte público era uno de los puntos pero valorados por las distintas poblaciones y su mejora una prioridad urgente.

Hay que señalar que el presentado no es un Plan para Cercanías de Madrid, aunque sólo se habla de Castilla la Mancha para nombrar algunas localidades de Toledo. Es un Plan de Cercanías para Madrid, lo que toca de lleno al 90% de la población de nuestra localidad que mantiene sus puestos de trabajo en la capital del Estado. Además traer Cercanías a la provincia de Guadalajara comparte el interés anunciado por el Presidente Zapatero de cambiar los sistemas de producción alejando la prioridad del ladrillo por un desarrollo industrial más activo y que redunde en mayor creación de empleo.

Dice el Plan presentado que los trenes llegarán a 100.000 ciudadanos de la Comunidad de Madrid de 12 nuevos municipios, pues bien, sólo en El Casar viven 20.000 ciudadanos a los que hay que sumar los de los pueblos de alrededor, que tendrían un transporte público eficaz y sostenible.

Esperamos que la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha se muevan pronto y además en la dirección adecuada, exigiendo al Ministerio de Fomento la ampliación de la línea C4 de Cercanías a la provincia de Guadalajara.
Para planes futuros el Ministro de Fomento estudia nuevas ampliaciones; deberíamos estar ya pensando que tras conseguir traer la línea C4 a El Casar, la siguiente fase sería conectar dicha población directamente con Guadalajara con paradas en localidades tan importantes como Torrejón del Rey, Galápagos y Marchamalo.

En esta línea de trabajo, Izquierda Unida de El Casar presentará una Propuesta al Equipo de Gobierno o si no es aceptada una Moción en el próximo Pleno Municipal para recabar apoyos de los demás partidos políticos del municipio, y aunando esfuerzos, conseguir que este proyecto sea de todos los ciudadanos, ya que somos los ciudadanos y ciudadanas de El Casar los principales beneficiarios de la consecución del servicio de Cercanías en nuestra localidad.

Izquierda Unida El Casar y Mesones
www.iuelcasar.org – http://cercaniasalcasar.blogspot.com
Jose Palacio
COORDINADOR LOCAL

El Ayuntamiento se suma a traer la C4 a El Casar

El Casar pide colaboración a Madrid para arreglar la GU-193 y la M-117
Intentará además que la C-4 llegue desde Algete hasta El Casar

El alcalde de El Casar, Ramón Vidal, ha remitido una carta al consejero de Transportes de la comunidad vecina, José Ignacio Echevarría, para que ambas administraciones colaboren en la mejora de la GU-193 y la M-117 que une estos municipios. El objetivo es que se ensanche, pues carece de arcenes, y el primer edil estima que el 90 por ciento de la población trabaja en Madrid, por lo que utilizan a diario esta vía y soporta “mucho tráfico”.

El alcalde afirma que se trata de un “tema arduo y lento”, ya que se trata de poner de acuerdo a dos comunidades. De momento, él ya ha dado el primer paso con esta petición, pues considera que es su obligación. Para desplazarse por carretera a la comunidad de Madrid, los casareños tienen que recorrer 11 kilómetros, que son sobre los que se pretende actuar, de los que dos corresponden a la carretera GU-193 que después se une con la M-117 , cuyo trazado coincide con la denominada Carretera de Fuente el Saz y la Avenida de Madrid en el callejero de El Casar y sus urbanizaciones. El crecimiento poblacional que ha experimentado la localidad se ha debido, en su mayoría, a la llegada de vecinos madrileños que han decidido asentar en la provincia alcarreña su residencia, aunque no su trabajo, gracias a la cercanía de El Casar con Madrid. Por ello, la mejora de las comunicaciones se ha convertido en la mayor reivindicación del equipo de Gobierno. Una de sus demandas históricas es la conexión directa con el futuro Metro Norte.

Vidal ha hecho múltiples peticiones a los responsables de la comunidad vecina, aunque, el alcalde cree que, tal vez, esta conexión no sea del todo efectiva. Tras el anuncio de la prolongación de la línea C-4 de Cercanías hasta Algete, como ha manifestado el grupo de IU, el alcalde se plantea pedir su prolongación hasta el El Casar. Sin embargo, Ramón Vidal es consciente del lugar en el que se encuentra, en una comunidad distinta, a pesar de que les separa un trayecto de seis minutos por carretera. “Si es difícil llegar a un acuerdo sobre las carreteras, imagínese esto”, dice. Aun así, insiste, “hay que intentar llamar a todas las puertas”. Es consciente además que uno de sus incovenientes sería el desfase entre la población de hecho y de derecho. A pesar de que se calcula que hay 24.000 personas viviendo en el municipio, sólo la mitad están empadronadas, por lo que este desfase es un dato en contra a la hora de pedir mejoras.

jueves, 21 de mayo de 2009

Tras la presentación del Plan de Cercanías para Madrid...



"LOS ANUNCIOS DEL PSOE NO SON MÁS QUE PROPAGANDA"

El concejal de Izquierda Unida del Ayuntamiento de Guadalajara, José Luis Maximiliano Romo, asistió ayer a la presentación del Plan de Cercanías para Madrid, a la que había sido invitado en su calidad de portavoz municipal de IU.

"En Izquierda Unida nos parece muy importante la mejora del servicio de Cercanías de RENFE, en la medida que beneficia mucho a los ciudadanos y ciudadanas y que supone una apuesta por un transporte mucho más sostenible", aseguraba Maximiliano, "nos ha llamado mucho la atención que en la intervención del Ministro no se haya hecho mención alguna a Guadalajara, salvo de forma indirecta cuando se hablaba genéricamente de Castilla-La Mancha y sin aludir directamente al soterramiento de la vía férrea a su paso por nuestra ciudad. Y nos ha sorprendido porque desde el Gobierno Regional y el PSOE provincial parece que no se hubiera hablado de otra cosa".

"El propio nombre del Plan: ‘Plan de Infraestructuras ferroviarias de Cercanías para Madrid’, deja claro cuales son las prioridades. No es un plan para Cercanías de Madrid. Y en este caso la preposición importa y mucho. El Gobierno Regional nos tiene acostumbrados a anunciar infraestructuras importantes para la provincia de Guadalajara que nunca llegan o que llegan varios años después y cuando se han pasado las actuaciones a otra Administración, como ha ocurrido con la Autovía de la Alcarria", denunciaba el también Coordinador Provincial de Izquierda Unida.

"El soterramiento de la vía férrea a su paso por Guadalajara, únicamente será creíble cuando se incluya en los Presupuestos Generales del Estado o en los de ADIF. Consultado el Plan de Cercanías para Madrid en la página web del Ministerio de Fomento, no se recoge la actuación por lo que deducimos que en los 5.000 millones de euros no se incluye ni uno sólo para ésto, por lo que los anuncios de la Junta y del PSOE, de momento, no son más que propaganda".

"Aunque no sea un tema que tenga que ver directamente con las infraestructuras, habrá que recordar a los responsables de RENFE las promesas que hicieron en su día sobre aumentar el número de CIVIS, lo que reduciría en veinte minutos la duración del viaje. Por otra parte, es lamentable que ni el Alcalde de Guadalajara ni ningún miembro del Equipo de Gobierno Municipal estuviesen ayer en la presentación del Plan de Cercanías", ha concluído José Luis Maximiliano Romo, Concejal de IU en el Ayuntamiento de Guadalajara.

PLAN DE CERCANÍAS DE MADRID

En los próximos seis años, los trenes de Cercanías se van a extender por los cuatro puntos cardinales de la región. Una vez superadas sus peleas, el Ministerio de Fomento y la Comunidad presentaron este miércoles la ampliación de la red.



Si se cumplen las previsiones, en 2015 habrá 115 kilómetros más de vías y 25 nuevas estaciones.
De las nuevas líneas proyectadas, la de más afluencia de viajeros será la que enlace el Corredor del Henares con los grandes municipios del sur de la capital, reduciendo el trayecto en 15 minutos. El trazado saldrá de San Fernando, atravesará Madrid y llegará a Leganés o Alcorcón (el tramo final todavía no está decidido).



Tres nuevos intercambiadores
Dentro de la capital, esta línea hará paradas en cinco intercambiadores: tres de ellos serán de nueva creación (Canillejas, Alonso Martínez y Aluche-Oporto) y los otros dos, ampliaciones de Avenida de América y Príncipe Pío.



Además, los trenes llegarán a 12 nuevos municipios, donde viven unos 100.000 madrileños. Al norte, la C-4 se alargará de Colmenar Viejo hasta Soto del Real, con una estación intermedia que se situará posiblemente en la cárcel.



El otro ramal de la C-4 partirá de Alcobendas para dar servicio a Algete y San Agustín de Guadalix, parando en el centro comercial Plaza Norte, el polígono industrial de San Sebastián de los Reyes y las urbanizaciones de Ciudalcampo (San Sebastián) y Santo Domingo (Algete).



A la provincia de Toledo


Por el sur, esa misma línea llegará a Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco, con una estación en el Hospital de Parla. La C-5, que ahora acaba en Humanes, crecerá hasta Ugena e Illescas (Toledo). Pasará por Griñón, Cubas de la Sagra y Casarrubuelos, donde se prevén grandes desarrollos urbanísticos.



La Comunidad también pondrá su granito de arena y construirá un ramal de Móstoles a Navalcarnero, otro entre Aravaca y Moncloa y una variante por el norte de Torrejón de Ardoz.
Otra nueva línea unirá Chamartín con la T-4 de Barajas en menos de 10 minutos, con estaciones en Manoteras y Valdebebas. Este trazado ya está en construcción y estará operativo el próximo año. Para planes futuros, Fomento estudia la posibilidad de llevar los trenes a Mejorada del Campo y Villaviciosa de Odón.



La macroestación de Sol abre el 27 de junio
El Ministerio de Fomento estudia poner Internet en los trenes. La presentación del plan de Cercanías, en el vestíbulo de Nuevos Ministerios, dio para mucho más que para anunciar la ampliación de la red.



El ministro de Fomento, José Blanco, aprovechó para dar una noticia esperada por los madrileños: la macroestación de Cercanías que se construye bajo la Puerta del Sol se inaugurará el sábado 27 de junio.



La estación, por la que pasa el segundo túnel de la risa entre Atocha y Chamartín, debería llevar ya dos años funcionando. Pero el hallazgo de restos arqueológicos, las desavenencias entre Fomento y la Comunidad y los errores de construcción retrasaron las obras, que se han alargado durante cinco años.



Por otra parte, el ministro anunció la posibilidad de instalar conexión de banda ancha a Internet en los trenes de Cercanías. Para dar este servicio, Fomento tendrá que llegar a un acuerdo con las operadoras de telefonía móvil.



Además, la presidenta regional utilizó el acto para pedirle a Blanco que integre Cercanías en el Consorcio Regional de Transportes, la entidad donde están representados Metro, la EMT y los buses interurbanos. "Esto es una propuesta, no quiero que te lo tomes como una exigencia", le dijo Aguirre al ministro. CC OO y el Foro por la Movilidad Sostenible secundaron la petición de Aguirre.



Blanco y Aguirre, continúa el idilio
El ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta, Esperanza Aguirre, son casi uña y carne. O eso quieren aparentar. Llegaron juntos a Nuevos Ministerios con una charla muy animada y entre sonrisas. En el atril, ella dijo que su llegada a Fomento le ha traído "esperanzas" y él no se cansaba de darle las gracias "por su apoyo".



Blanco casi se olvidó del socialista Tomás Gómez, pero reaccionó: "Me ha dado mucho la vara para anunciar el plan".





La nueva red de Cercanías